Шановні перевізники!

Додатково до інформації АсМАП України від 07.05.2021 р., 21.05.2021 р. , від 15.06.2021 р. та 17.09.2021 р. щодо нової системи оплати проїзду e-TOLL в Польщі доводимо до вашого відома наступне.

Щодо впровадження системи e-TOLL

З 1 жовтня 2021 року платити за дороги в Польщі можна лише через систему e-TOLL. Напередодні 30 вересня 2021 р. система viaTOLL припинила свою роботу.

Українські перевізники занепокоєні труднощами в роботі e-TOLL з, якими вже зіткнулись починаючи реєструватись в системі з червня і зараз в жовтні ц.р., зокрема, в частині проблеми з реєстрацією в новій системі та верифікацією даних, недостатньої кількості бортових пристроїв в комерційних організаціях, неможливості зареєструватися за допомогою паливних карт, проблем з мобільним додатком тощо.

Як відомо оплатити за проїзд по польських дорогах в системі e-TOLL можна з використанням:

· Бортового пристрою OBU (On Board Unit);

· Пристрою ZSL (зовнішня система позиціонування), тобто модуль GPS, вбудований в автомобіль передає геолокаційні дані в систему e-TOLL;

· Мобільного додатку e-TOLL PL, який можна безкоштовно скачати в Google Play або AppStore.

У зв’язку з недостатньою кількістю бортових пристроїв значна частина перевізників була вимушена почати користуватись мобільним додатком e-TOLL PL.

Мобільний додаток дозволяє оплачувати проїзд по платних дорогах, поповнювати і контролювати баланс рахунку, а також виконувати зобов'язання перевізників в системі SENT-GEO. Однак перевізники вже вважають це рішення не зручним, інколи небезпечним, зокрема, через те що водій в цьому випадку буде приречений відволікатися на смартфон. Нещодавно стало відомо про випуск оновленої версії мобільної програми e-TOLL PL -1.0.9. Тобто з 30 вересня версія 1.0.6 і більш старі варіанти не підтримуються. Водії можуть оновити версію мобільного застосунку e-TOLL PL на своїх мобільних пристроях цілеспрямовано, якщо не було згоди на автоматичне оновлення. «Оновитися» можна в налаштуваннях програми e-TOLL PL, вибравши опцію «Оновити» на вкладці «Про програму».

Також зверніть увагу на відповідне налаштування в смартфонах, щоб вхідні дзвінки та повідомлення не перешкоджали роботі мобільного додатку.

Крім того, нагадуємо, що користувачі e-TOLL повинні видалити обліковий запис в системі viaTOLL. Зробити це можна буде і після 30 вересня.

На численні питання користувачів системи e-TOLL та завершення роботи в системі ViaTOLL відповіді можна знайти в розділі FAQ (Frequently Asked Questions / Часто поставлені питання).

Детальна і оперативна інформація розміщується на сайті etoll.gov.pl.

Щодо штрафних санкцій

03.10.2021 р. польська Асоціація міжнародних автоперевізників ZMPD, повідомила, що Національна податкова адміністрація не буде карати перевізників в початковий період роботи системи e-TOLL.  Інформація на сайті ZMPD (тут)

Зокрема, Національна податкова адміністрація Польщі (Krajowa Administracja Skarbowa) повідомила, що «перевірки правильності сплати мит в початковий період роботи системи e-TOLL, які з 1 жовтня будуть проводити інспектори GITD і митно-податкова служба, будуть ґрунтуватися в першу чергу на превентивних заходах, основним елементом яких буде навчання та інструктаж, а не покарання учасника руху, який виконує перевезення».

Більш детальна інформація по цьому питанню на сайті польського омбудсмена у справах малого та середнього бізнесу (тут)    та  (тут)

Одночасно Польська Асоціація ZMPD  у розясненні ситуації на запит АсМАП України звернула увагу, що, на їх думку, “правила  незастосування штрафів, здаються не ясними. Перш за все, не визначено період, в якому буде застосований підхід. По -друге, насправді правоохоронний орган може не застосовувати штрафи до водіїв і лише давати їм вказівки, але є сумніви, наскільки скасування адміністративного стягнення стосовно суб’єктів господарювання буде застосоване на практиці.

Положень у цій сфері не було змінено, і поки що не опубліковано офіційної рекомендації щодо послуг контролю.

Отже, залишається правова невизначеність щодо того, чи може заява в листі голови Податкової адміністрації (KAS) бути виконана контролюючими органами та які наслідки перевізники на дорозі зазнають пізніше.”

Департамент транспортної політики